info@pondroquad.eu
Charte de bonne conduite
Vous visitez l'ex-site de la Fédération Wallonne de Quad de Randonnée.
| PV d'agréation et immatriculation des quads ! | |
 |
L'homologation
et l'immatriculation des véhicules s'effectuent sous la
responsabilité des autorités et non des
utilisateurs. L'Etat est loin d'être sans reproches dans ce
dossier. En effet, pour des raisons économiques, il a littéralement laissé pourrir le dossier jusqu'à
en arriver à prendre les mesures extrêmes
que nous connaissons! Les premiers quads arrivant sur le marché, le service d'agréation en a fait des engins de chantier! Ensuite, est apparue l'agréation comme quadricycle à moteur avec immatriculation moto, suit l'épisode dans lequel ont fait la nuance entre le quad sportif et le quad agricole: ce dernier étant immatriculé comme tracteur agricole ou sylvicole. Enfin, l'Europe vient de mettre son grain de sel en imposant à ses membres une homologuation unique, avec des normes de bruit et de pollution plus sévère, ainsi qu'une limitation de puissance. Directive européenne que la Belgique n'a, bien sûr, décidé d'appliquer que le plus tard possible, permettant de liquider les stocks de véhicules non conformes sur le marché belge! |
| Ajoutons à cela que la réglementation générale européenne sur l'immatriculation des véhicules, oblige un pays à immatriculer un véhicule qui l'a déjà été dans un autre état membre. Nous parlons ici du fameux kit d'homologuation que l'on vous fait payer à l'achat de certains quads. En effet, les documents sont envoyés par exemple en Allemagne, afin d'y immatriculer le véhicule un jour. La preuve d'immatriculation revient en Belgique, où le véhicule reçoit automatiquement un numéro unique de PV d'agréation et est immatriculé sans problème! Rappelons également qu'environ 2.000 quads d'une même marque ont été immatriculés en "série limitée" alors qu'ils n'étaient en rien conforme aux normes (véhicule de compétition) et tout cela une nouvelle fois au dépend du consommateur! |  |
 |
Il
est donc clair que le dindon de la farce de toutes ces combines c'est
nous, les usagers! Nous souhaitons que cet état de choses cesse au plus vite. La directive européenne est un progrès. Elle contient, entre autres, des normes de bruit plus sévères que celles admises chez nous et des pots d'échappements catalytique pour réduire la pollution. Néanmoins, elle fait preuve d'une grande hypocrisie en limitant la puissance d'une façon artificielle! Qui voudrait encore payer jusque 20.000,00 € pour un véhicule qui aurait perdu toutes ses capacités de roulage et de travail! De plus, n'oublions pas que rouler trop lentement sur les routes, représente un danger supplémentaire, nos véhicules ne parvenant pas à s'insérer dans le flot des véhicules roulant à vitesse normale. Enfin, nous demandons que les quads, les SSV et les buggies recoivent une immatriculation propre afin d'empêcher le transfért d'une même plaque d'une moto sur un quad (ou l'inverse), avec comme conséquence l'absence d'assurance et d'homologuation du véhicule. De plus, une statistique claire du nombre de quads immatriculés en résulterait. |
Charte vie privée